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作为一个变速箱控制工程师，来回答一下吧。
我的主要工作就是写变速箱控制逻辑，再交给软件工程师进行开发。这其中就包含了诊断模块。诊断模块是由若干的子模块组成，这些子模块监控着几乎所有的信号与功能，从汽车唤醒（遥控解锁或开门）到断电，只要变速箱电脑工作，诊断就在工作。对于不同的问题，诊断的条件也不同。有些可能侦测到一次就会确认问题，记录下来；有些可能要多次确认才会记录。这些记录中的一些会在关机的时候清除掉，比如说离合器动作相关问题，因为下次开机时离合器会自学习一次接合点，相关参数发生改变，上次的问题就没有意义了，如果有问题还可以再被侦测到。通过标定，可以有选择的让这些确认的问题激活故障灯或故障码。有一些严重问题可以让变速箱进入跛行模式（limphome）或切断动力。
所以故障灯在重新点火后熄灭，可以认为是相关故障没有再次发生。
一般的车应该都没什么大问题，有的车是换电池的时候不能断电的，断电后就爱出这种问题。
找个修车的地用电脑里一下清除一下故障码一般都能解决问题的。
换电池怎么说也不会出太大问题的。
注意如果是丰田品牌的车，断电换电池后会出现怠速过低一松油门就烽火的情况，一般给着没跑一会就能好，也有的真好不了，但好不了的多数都是节汽门有问题了，脏了的可能性大。
德系车奔驰和宝马的话断电换电池一般都得刷新电脑了。
大众的中低级的车一般情况下断不断电都没事。
但钥匙必须得拿下来不能放在车上。
1.故障代码显示：E03故障说明：显示器上工况设置超出已有的范围。解决的具体办法是：按照实际操作状况正确设置工况。
2.电脑平车e03，意思就是表示位置控制误差过大故障。产生故障的原因主要是：最大位置误差参数设定过小。
解决办法：应该首先检查一下电脑平车站内部线路是否有松动，然后重点检查一下平车的平衡传感器接线线路是否有异常。
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