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方向角度传感器匹配方法如下
1、第一拆掉方向盘，气囊游丝，然后套上方向盘左右打死方向，取中间点套好方向盘，检查左右打的角度是不是一样多，然后装上游丝，方向盘，气囊；
2、第二用专用的GDS进入车身系统，然后转向角APS传感器校准，方向盘一定要放正；
3、第三做完上面以后要四轮定位，对前束偏差做出调整就可以了
君马S70算不上SUV也不算轿跑，从车身尺寸和外形空间来看，这是一台与宋max、轩朗、宝骏360一类的小型MPV。
车身尺寸4746*1882*1700，轴距2800mm，低矮而修长的造型、发动机舱与乘员舱的比例，这台车没有一点SUV的特征，反而更像近期热门的小型MPV。
这台车的优势在于售价，指导价8.19-11.59万，空间动力配置都算撑得起价格。
发动机全系搭载1.5T动力，最大功率115kw、峰值扭力215牛米，很平庸的动力；变速箱匹配5挡手动、6挡手自一体，这点比较难得。
悬架为前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架，为了空间的最大化使用这种悬架可以接受；安全配置除丐版以外均配备ESP车身稳定系统、胎压监测系统，中高配前后六气囊，其他配置也在主流水平。
空间、动力、配置这三点君马s70至少在中等，这些都可以算做优势。但是劣势明显大于优势，众泰旗下的品牌就基本决定了这台车的销量，月销仅有1.6k也在意料之中，这台车如果蹭一波MPV的热度也许会表现更好，定位却是有些不合理。
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