大家好，大众热车熄火电脑故障相信很多的网友都不是很明白，包括大众车突然熄火有电发动不起来也是一样，不过没有关系，接下来就来为大家分享关于大众热车熄火电脑故障和大众车突然熄火有电发动不起来的一些知识点，大家可以关注收藏，免得下次来找不到哦，下面我们开始吧！
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本文目录
1、积碳：在高温下，积碳对汽油有较强的吸附作用，如果进气门、节气门、活塞等积碳较多，容易吸附一些燃油，导致混合气过稀，从而影响启动。
2、水温传感器：水温传感器有修正喷油脉宽的作用，如果其工作不良，不能提供正确的温度信号，就会影响发动机喷油，就容易造成混合气空燃比不正常，影响启动。
3、进气温度传感器：进气温度传感器与水温传感器类似，也是用来修正喷油量的，进气温度传感器温度越高会导致混合汽越浓，或进气温度传感器断路或搭铁不良会造成混合汽过稀，不过过浓还是过稀都容易导致启动困难。
4、燃油质量问题：热车熄火后发动机舱的温度还是很高的，如果燃油品质本身容易挥发，就容易在油轨中形成较高的蒸发压，这个压力大于供油系统的压力时，就会形成气阻，造成喷油嘴喷出的油蒸汽过稀，从而导致难以启动。
5、喷油嘴滴漏：喷油嘴滴漏，由于发动机刚刚熄火温度还很高，渗漏的燃油会变成油蒸汽进入进气管，这时候热启动会造成混合气过浓，从而难以启动。
因为你的车子出故障了
如果发动机冷车启动抖动熄火，但热车后基本正常，其原因通常有以下几点：
1、水温传感器故障，使发动机电脑没有按冷车时的发动机温度增加怠速转速并加浓混合气，导致怠速不稳抖动熄火。
2、喷油器雾化不良或有部分堵塞，使冷车怠速工况下混合气的品质变差或喷油量太少，导致混合气太稀，造成怠速不稳抖动熄火。
3、在冷车时附加空气阀没有开启或者开度太小，使发动机冷车时怠速转速太低而导致怠速不稳抖动熄火。
4、在发动机冷车时怠速控制阀故障，开度太小，使发动机冷车时怠速转速太低而导致怠速不稳抖动熄火。
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