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1、测试整流电路：
找下结果，可以判定电路已出现异常，A.到变频器内部直流电源的P端和N端，将万用表调到电阻X10档，红表棒接到P，黑表棒分别依到R、S、T，正常时有几十欧的阻值，且基本平衡。相反将黑表棒接到P端，红表棒依次接到R、S、T，有一个接近于无穷大的阻值。
将红表棒接到N端，重复以上步骤，都应得到相同结果。如果有以阻值三相不平衡，说明整流桥有故障.B.红表棒接P端时，电阻无穷大，可以断定整流桥故障或启动电阻出现故障。
2、测试逆变电路：
将红表棒接到P端，黑表棒分别接U、V、W上，应该有几十欧的阻值，且各相阻值基本相同。将黑表棒N端，，反相应该为无穷大，重复以上步骤应得到相同结果，否则可确定逆变模块有故障。
3、动态测试：在静态测试结果正常以后，才可进行动态测试，即上电试机。在上电前后必须注意以下几点：
（1）上电之前，须确认输入电压是否有误，将380V电源接入220V级变频器之中会出现炸机（炸电容、压敏电阻、模块等）。
（2）检查变频器各接插口是否已正确连接，连接是否有松动，连接异常有时可能会导致变频器出现故障，严重时会出炸机等情况。
（3）上电后检测故障显示内容，并初步断定故障及原因。
（4）如未显示故障，首先检查参数是否有异常，并将参数复归后，在空载（不接电机）情况下启动变频器，并测试U、V、W三相输出电压值。如出现缺相、三相不平衡等情况，则模块或驱动板等有故障。
（5）在输出电压正常（无缺相、三相平衡）的情况下，负载测试，尽量是满负载测试。
雪铁龙u1109故障码：这是发动机故障码。
需要用诊断电脑读取故障码，通过诊断电脑读取故障码获取更多故障信息然后再具体维修，确保更能准确的找出故障原因。
这种情况需要专业的工具，建议专业维修店或4s进行读码检修。
发动机故障灯亮原因:
1.发动机气缸内部不干净，有积碳。
在使用一定时间后，一定会有一些积碳堆积在发动机内部，会改变发动机本身的设计参数，同时性质不稳定，会积聚热量，导致发动机无序点火，从而引起发动机爆震。在这种情况下，发动机故障灯将点亮。
2.燃烧状态不好
发动机燃烧状态不好是发动机故障灯亮的主要原因。在汽车设计中，为了保证发动机处于良好的工作状态，保证发动机的正常工作寿命，在发动机上设计安装了一个氧传感器来监测发动机的燃烧状态。发动机一旦燃烧状态不好，不仅会污染环境，还会导致燃油浪费和发动机过度磨损。
3.燃料质量差
很多发现发动机故障灯亮的骑手都有一种加了一箱油后发动机故障灯突然亮的感觉。由于发动机对油品的质量指标有要求，尤其是随着各种规格对发动机的要求越来越高，对油品质量指标的要求也越来越高。
OK，关于ds6电脑板故障和ds6故障灯亮怎么解决的内容到此结束了，希望对大家有所帮助。
