可以看出，纯电动汽车的时间是汽油车的30倍左右，续航能力只有汽油车的1/4。在同样的5小时内，一个加油装置可以加满120辆车，而一个充电桩只能为一辆纯电动汽车服务。
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深圳一网友给新能源车高速排队充电4小时，关于这件事我的看法就是新能源还未全然的普及开来，配套做的还不够，理应当加大充电桩的普及建设。
服务区仅有四个充电桩，但是偏偏还有一个充电桩损坏，这也导致充电桩前面排满了长龙。
新能源汽车在高速上面排队充电，得等4个小时，平均来说得走这么长时间，因为如果是在小区或者是在市区里面，这还好一些。
新能源汽车在假日期间充电，找这些高速充电站，高速充电桩平均排队要达到4个小时左右的时间，就因为这些充电桩资源可能还是建设的不够多，但是这个基础设施建设的问题真不是一天两天能解决的。
1、2020春运启动已逾十日，“比比谁路上更堵”成为热议话题。如往年一样，不少高速在导航地图上堵成了红色。特别的是，今年的“堵车黑手”又多了一类——纯电动车电量不足趴窝。
2、首先，在高速上驾驶纯电动汽车如果出现趴窝，应当做的是将车辆打开双闪，尽量停靠在应急车道之上，然后在车辆后150米处放置三角警示牌。与此同时，驾乘人员离开车辆，撤到高速公路外侧，拨打电话等待救援。
3、首先，如果我们在高速道路上碰到纯电动汽车趴窝的情况，一定不要慌张，更不要留在快车道或者是主车道上。
可以看出，纯电动汽车的时间是汽油车的30倍左右，续航能力只有汽油车的1/4。在同样的5小时内，一个加油装置可以加满120辆车，而一个充电桩只能为一辆纯电动汽车服务。
服务区仅有四个充电桩，但是偏偏还有一个充电桩损坏，这也导致充电桩前面排满了长龙。
新能源汽车在高速上面排队充电，得等4个小时，平均来说得走这么长时间，因为如果是在小区或者是在市区里面，这还好一些。
新能源车之所以充电一小时排队四小时，根本的问题在，新能源充电桩的不足。一般都是需大于供所以对于这个情况，应该增加充电桩，减少充电的问题。
